Salah satu logam paling penting di planet ini ialah kuprum. Tanpanya, kita tidak dapat melakukan perkara-perkara yang kita anggap remeh seperti menyalakan lampu atau menonton TV. Kuprum adalah arteri yang menjadikan komputer berfungsi. Kita tidak akan dapat bergerak dengan kereta tanpa kuprum. Telekomunikasi akan berhenti berfungsi. Dan bateri litium-ion tidak akan berfungsi langsung tanpanya.
Bateri litium-ion menggunakan logam seperti kuprum dan aluminium untuk menghasilkan cas elektrik. Setiap bateri litium-ion mempunyai anod grafit, katod oksida logam dan menggunakan elektrolit yang dilindungi oleh pemisah. Pengecasan bateri menyebabkan ion litium mengalir melalui elektrolit dan terkumpul di anod grafit bersama-sama dengan elektron yang dihantar melalui sambungan. Mencabut palam bateri akan menghantar ion kembali ke tempat asalnya dan memaksa elektron melalui litar untuk menghasilkan elektrik. Bateri akan berkurangan sebaik sahaja semua ion litium dan elektron kembali ke katod.
Jadi, apakah peranan yang dimainkan oleh kuprum dengan bateri litium-ion? Grafit digabungkan dengan kuprum semasa menghasilkan anod. Kuprum tahan terhadap pengoksidaan, iaitu proses kimia di mana elektron satu unsur hilang kepada unsur lain. Ini menyebabkan kakisan. Pengoksidaan berlaku apabila bahan kimia dan oksigen berinteraksi dengan sesuatu unsur, seperti bagaimana besi yang bersentuhan dengan air dan oksigen menghasilkan karat. Kuprum pada asasnya kebal terhadap kakisan.
Kerajang tembagaterutamanya digunakan dalam bateri litium-ion kerana tiada sekatan dengan saiznya. Anda boleh memilikinya selama yang anda mahu dan senipis yang anda mahu. Kuprum secara semula jadinya merupakan pengumpul arus yang kuat, tetapi ia juga membolehkan penyebaran arus yang besar dan sama rata.
Terdapat dua jenis kerajang kuprum: digulung dan elektrolitik. Kerajang kuprum gulung asas anda digunakan untuk setiap kraf dan reka bentuk. Ia dihasilkan melalui proses memasukkan haba sambil menekannya dengan pin penggelek. Penghasilan kerajang kuprum elektrolitik yang boleh digunakan dalam teknologi adalah lebih rumit. Ia bermula dengan melarutkan kuprum berkualiti tinggi dalam asid. Ini menghasilkan elektrolit kuprum yang boleh ditambah kepada kuprum melalui proses yang dipanggil penyaduran elektrolitik. Dalam proses ini, elektrik digunakan untuk menambah elektrolit kuprum kepada kerajang kuprum dalam dram berputar bercas elektrik.
Kerajang kuprum bukan tanpa kekurangannya. Kerajang kuprum boleh melengkung. Jika itu berlaku, pengumpulan dan penyebaran tenaga boleh terjejas teruk. Lebih-lebih lagi, kerajang kuprum boleh terjejas oleh sumber luar seperti isyarat elektromagnet, tenaga gelombang mikro dan haba yang melampau. Faktor-faktor ini boleh memperlahankan atau memusnahkan keupayaan kerajang kuprum untuk berfungsi dengan baik. Alkali dan asid lain boleh menghakis keberkesanan kerajang kuprum. Inilah sebabnya mengapa syarikat sepertiCIVENLogam menghasilkan pelbagai jenis produk kerajang tembaga.
Mereka mempunyai kerajang kuprum berpelindung yang melawan haba dan bentuk gangguan lain. Mereka membuat kerajang kuprum untuk produk tertentu seperti papan litar bercetak (PCB) dan papan litar fleksibel (FCB). Secara semula jadi mereka membuat kerajang kuprum untuk bateri litium-ion.
Bateri litium-ion semakin menjadi kebiasaan, terutamanya dengan kereta kerana ia menggerakkan motor induksi seperti yang dihasilkan oleh Tesla. Motor induksi mempunyai lebih sedikit bahagian yang bergerak dan mempunyai prestasi yang lebih baik. Motor induksi dianggap tidak dapat diperoleh memandangkan keperluan kuasa yang tidak tersedia pada masa itu. Tesla dapat mewujudkannya dengan sel bateri litium-ion mereka. Setiap sel terdiri daripada bateri litium-ion individu, yang semuanya mempunyai kerajang kuprum.
Permintaan untuk kerajang tembaga telah mencapai tahap yang tinggi. Pasaran kerajang tembaga telah mengaut keuntungan lebih 7 bilion dolar Amerika pada tahun 2019 dan dijangka akan mengaut keuntungan lebih 8 bilion dolar Amerika pada tahun 2026. Ini disebabkan oleh perubahan dalam industri automotif yang menjanjikan untuk beralih daripada enjin pembakaran dalaman kepada bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, automobil bukanlah satu-satunya industri yang terjejas kerana komputer dan elektronik lain juga menggunakan kerajang tembaga. Ini hanya akan memastikan harga untukkerajang tembagaakan terus meningkat dalam dekad yang akan datang.
Bateri litium-ion pertama kali dipatenkan pada tahun 1976, dan ia akan dikeluarkan secara besar-besaran secara komersial pada tahun 1991. Pada tahun-tahun berikutnya, bateri litium-ion akan menjadi lebih popular dan akan diperbaiki dengan ketara. Memandangkan penggunaannya dalam kereta, adalah selamat untuk mengatakan bahawa ia akan menemui kegunaan lain dalam dunia yang bergantung kepada tenaga mudah terbakar kerana ia boleh dicas semula dan lebih cekap. Bateri litium-ion adalah masa depan tenaga, tetapi ia tidak bermakna tanpa kerajang tembaga.
Masa siaran: 25 Ogos 2022